Oto polska firma, którą ceni Ferrari, Mercedes, Audi, BMW i inni
Firma Transsystem z Woli Dalszej (Podkarpackie) za niemal 45 mln złotych dostarczy linię transportu technologicznego dla fabryki Audi w węgierskim Gyor. To największy kontrakt w dotychczasowej historii spółki.
- Szef Forda ujawni "przełomowy nowy model"
- Nowy Ford na początek nowej ery
- Nie pałcisz na dzieci? Stracisz prawo jazdy
- Skandal! Wyparowały miliardy na drogi
- Przeszkoda na budowie trasy S2
- Będą profiskalne zmiany w biopaliwach
- Volkswagen podnosi pensje pracownikom
- Volkswagen będzie zatrudniać
- Bruksela sprawdzi polską pomoc dla Fiata na Śląsku
- Dla Audi to był najlepszy miesiąc wszech czasów
- Ukraina wycięła Lenina z reklamówki Euro 2012
- Ukraina nie chce zmiany czasu, bo to się wiąże ze stresem
- Anna Mucha i auta najlepsze na podryw
- Więcej samochodów z Polski. Fiat liderem
- Nowe Audi A3 - oto rewolucja z napędem na cztery koła
- Poznaj auto, którego napęd pali 1,9 l na setkę
- Koniec tajemnic! Oto nowa marka BMW na filmie
- Zobacz niezwykły film z nowym Ferrari
- Rosną wątpliwości wokół afery szpiegowskiej w Renault
- Szpiedzy w Renault, czyli jak zniszczyć kolegę z pracy
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Środa 2012-05-23

temp. min 8°C max. 31°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Jak poinformował rzecznik firmy Rafał Tendaj, linia transportowa zainstalowana będzie w nowo wybudowanej lakierni. "Lakierowane będą na niej modele Audi TT oraz Audi A3" - dodał rzecznik.
Rozpoczęcie prac przy montażu linii planowane jest na sierpień tego roku; natomiast zakończenie na czerwiec 2013 roku.
Jak podkreślił prezes zarządu Transsystemu Stanisław Sroka, to rekordowy i bardzo prestiżowy kontrakt. "Potwierdza on bardzo mocną pozycję firmy jako generalnego wykonawcy linii transportu technologicznego dla czołowych graczy na rynku motoryzacyjnym" - dodał.
Kontrakt w Gyor nie jest jedynym realizowanym obecnie dla Audi przez podkarpacką firmę. Zaawansowane prace trwają również w innym zakładzie Audi na terenie Niemiec - w miejscowości Ingolstadt. Transsystem jest też w trakcie realizacji kontraktów m.in. dla Mercedesa w Kecskemet i Volkswagena w Bratysławie.
Transsystem S.A. dostarcza kompleksowe systemy przemieszczania materiałów i ludzi oraz zaawansowane konstrukcje stalowe m.in. dla branż motoryzacyjnej i energetycznej. Posiada swoje spółki - córki na Ukrainie, w Czechach, Rosji i Niemczech.
Firma realizowała kontrakty dla takich odbiorców jak: VW, Ferrari, Daimler Chrysler, BMW, Audi, Volvo, Fiat i Renault oraz elektrowni: Bełchatów, Siekierki, Ostrołęka, Kielce. Zatrudnia ponad 1,1 tys. osób.
Źródło: PAP

















































~Monter2011-03-10 14:36
Każdy pracujący w TS widzi, że ostatnie posty pisane są przez wazeliniarzy oddelegowanych na fora dotyczące Transsystemu aby postawić TS jak w najlepszym świetle. Niestety rzeczywistość zaprzecza temu co wazeliniarze próbują tu wcisnąć. Prawda jest nie do podważenia. Ta firma gwałci wszystkie prawa pracowników i prawa skarbowe. Trochę faktów: system wypłat nie ma nic wspólnego z zawartą umową o pracę. Pracownicy oczekujący na następny kontrakt a trwa to czasami miesiącami muszą podpisać in blanco prośbę o urlop bezpłatny za okres oczekiwania na kontrakt. Za czas oczekiwania na nowy kontrakt nie dostają ani grosza! Nie płaci się nadgodzin i dodatków za przepracowane soboty, niedziele i święta. Nie dostaje się należnych płatnych urlopów za przepracowane weekendy i święta. System wypłat oparty jest programie komputerowym gdzie formuły i normy czasowe biją w du.ę niesamowicie. Kierownik montaży i dyrektor finansowy dodatkowo obcinają płacę przy tzw. zatwierdzaniu wypłaty. Pracownik nie dostaje żadnego dokumentu ukazującego poszczególne pozycje wypłaty. Praca w TS wykonywana jest w warunkach szkodliwych ale firmie nie przeszkadza to w gwałceniu Art. 151 Kodeksu Pracy i zmusza pracowników do pracowania w nadgodzinach. Kierownik budowy wykonuje wypłatę w kilku wersjach. I tak: prawdziwa wypłata (prawdziwa ilość przepracowanych godzin w danym miesiącu) wysyłana jest do TS. Druga dokumentacja wypłaty (8 godz. dziennie x 5 dni w tygodniu) wykonywana jest dla ewentualnej kontroli ZUS lub Urzędu Skarbowego. W przypadku budowy w Niemczech robi sie trzecią dokumentację wypłaty dla kontroli niemieckiej ( 7 godz. dziennie x 5 dni w tygodniu) Podpisywana lista obecności dotyczy pracy 5 dni w tygodniu tj. od poniedziałku do piątku. Monterzy na budowie przechodzą pranie mózgów i są przeszkalani przez kierowników budowy na wypadek kontroli budowy przez instytucje do tego upoważnione. Kierownicy z kolei mają robione pranie mózgów od kadrowej i kierownika działu montażu. Monterom wbija się do głowy co mają mówić w czasie kontroli. Dokładnie podaje im się kwoty brutto i netto jakie niby zarabiają w TS. To samo dotyczy przepracowanych godzin. Monterowi nie wolno powiedzieć prawdy o 300 godzinach przepracowanych w miesiącu. Mogą mówić tylko o 8 godz. dziennie przez 5 dni w tygodniu. Czyli tzw. NORMATYW tj. 168 lub 176 godz.!! Z tego normatywu TS rozlicza się w Urzędzie Skarbowym i ZUS. Jak gwałcone jest Prawo Skarbowe to nie muszę wyjaśniać!! O innych przekrętach nie chcę już pisać!! Każdemu mającemu wątpliwości mogę powiedzieć, że potwierdzi to co tu przeczytał po pierwszym miesiącu pracy w tej firmie a zwłaszcza po pierwszej wypłacie!! W jakich warunkach pracują ludzie na warsztacie to każdy wie i tego nie muszę wyjaśniać!! Słowa współczucia dla spawaczy i malarzy!! Nie muszę wyjaśniać również sprawy cięcia wypłat na warsztacie w ostatnim czasie i co odpowiada p. So..k pracownikom upominającym się o „obcięte” kwoty. Czy odpowiedź - "To się zwolnij!!" jest na miejscu?
~jaśka2011-03-01 09:40
Jak widac u nas też można uruchomic i rozkręcić frime, z którą liczą sie za granicą
~Makr2011-02-22 08:30
O transystemie ostatnio jest coraz głosniej i co chwila można przeczytać o nowych kontraktach i jakby nie patrzec wygląda na to że staja sie powaznym graczem na rynku.
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!