Po ośmiu latach sprzedaży modelu 9-3, Saab wprowadził niedawno do oferty lekko uterenowioną wersję kombi i tak naprawdę pierwszy model w gamie, który ma szansę stoczyć równą walkę z polskimi, dziurawymi drogami. Sprawdzamy, czy 9-3 X, bo o nim mowa, to prawdziwy twardziel, czy tylko prężący muskuły pozer?

Saab 9-3X - szwedzka maszyna zakutą w zbroję. Dzielnie zwalczy dziki teren, choć woli asfaltowe bulwary. Mogą być dziurawe jak sito... fot. Inne

W pierwszej chwili znaczek X na tylnej klapie testowego egzemplarza, wywołuje uśmiech na wspomnienie rewelacyjnie jeżdżącego Turbo X z napędem na cztery koła. Zaglądając jednak w specyfikację 9-3X okazuje się, że co prawda napęd XWD jest dostępny w tej wersji Saaba, ale wyłącznie w zestawieniu z turbodoładowanym benzyniakiem (2.0/210 KM).

Tymczasem w nasze ręce trafił model z jednostką wysokoprężną 1.9, który występuje tylko z napędem na przednią oś. Cóż, tym bardziej nie spodziewamy się zbyt wiele po tej wersji. Zgodnie z założeniami producenta model 9-3X ma konkurować z takimi autami jak volvo XC70, subaru outback, a nawet audi allroad.