Chodzi o modele vitz (w wielu krajach, także w Polsce, ten model nazywa się yaris) oraz belta i ractis wyprodukowane od stycznia 2005 roku do kwietnia 2008 roku. Akcją tą objęte będzie ponad 525 tys. samochodów w Japonii i 830 tys. samochodów sprzedanych przez Toyotę na całym świecie.

Defekt pasów bezpieczeństwa polega - jak wyjaśnili przedstawiciele Toyoty - na tym, że w przypadku czołowego zderzenia może dojść do zapalenia się podkładki z gumy piankowej, stanowiącej element napinacza. Według Toyoty w Japonii zanotowano jeden taki przypadek.

W przypadku układu wydechowego chodzi o usunięcie niebezpieczeństwa pęknięć, mogących powodować przedostawanie się do atmosfery niedostatecznie oczyszczonych spalin, nie spełniających norm ochrony środowiska.

Właściciele przewidzianych do naprawy samochodów zostaną powiadomieni listownie. Brak informacji o kosztach całego przedsięwzięcia.

A jak wygląda sytuacja nad Wisłą? "Ogłoszona akcja dotyczy samochodów z Japonii. Nie mieliśmy i nie mamy tego typu aut w polskiej sieci Toyoty. Yarisy sprzedawane na naszym rynku są produkowane w Europie, we Francji. Nie odpowiadamy z pojazdy pochodzące z importu prywatnego. Niemniej jednak będziemy monitorować sprawę i reagować we właściwy sposób." - powiedział DZIENNIKOWI Robert Mularczyk, szef biura prasowego Toyota Motor Poland.