Oto pierwsze seryjne Porsche...
Takie auta zawsze są drogie. Najpierw jako nowy pojazd kosztuje fortunę, a po kilkudziesięciu latach znowu dużo, gdy staje się oldtimerem. Dlatego trzeba być bogatym koneserem.
- Warszawa M20 - garbate szczęście na kołach
- Japończyk tylko z nazwy…
- Wszystko, co trzeba wiedzieć o... fordach
- Kup akumulator, bo zdrożeje!
- Sprawdź, czy na TIR-a nie ma mocnych
- Zobacz, czym jeżdżą policjanci
- Jaki używany samochód warto kupić za 35 tys. zł?
- Corolla - zawsze można na nią liczyć
- Policja! Zatrzymać się, czy nie?
- Wielki kłopot, czyli auta z USA
- Jak wybrać właściwy olej silnikowy?
- Kierowca bez OC - finansowy kamikadze
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Poniedziałek 2012-05-21

temp. min 5°C max. 30°C
opady:
śladowe opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Opisywany model pochodzi z roku 1965. Jest to ostatnia odmiana 356 C. W stosunku do poprzednika zmieniono felgi, nowe są kołpaki, a na wszystkich kołach zastosowano tarczowe hamulce. Jest to to wersja SC z 1,6-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem typu bokser o mocy 95 KM. Według producenta wystarcza to do osiągnięcia szybkości maksymalnej 185 km/h.
Przeniesienie napędu na tylne koła odbywa się przy użyciu 4-biegowej przekładni manualnej. Renowacja takiego pojazdu wymaga dużo pieniędzy, ale i cierpliwości. Odnowienie tego samochodu zajęło właścicielowi około 3 lat. Obecnie Porsche bez problemu może służyć jako pojazd do codziennej jazdy.
Na co zwrócić uwagę przy remoncie?
Nie jest to samochód tani do odrestaurowania. Podana cena pojazdu dotyczy egzemplarza kwalifikującego się do generalnego remontu. Jednak ostateczne koszty mogą być nawet 2 razy wyższe niż te wyliczone. W tym przypadku udało się je obniżyć, gdyż właściciel sam wykonał część robót. Dotyczy to głównie mechaniki. Poza tym trzeba doliczyć koszt wykonania chromów i emblematów.
Ze zdobyciem części zamiennych nie ma problemu, ale trzeba je sprowadzać z zagranicy. Dostępne są w Niemczech, ale taniej można je kupić w Stanach Zjednoczonych. Idealnym źródłem jest strona internetowa www.pelicanparts.com. Sam samochód także najlepiej kupić za granicą. W Polsce jest to rzadko spotykane auto. Dlatego przy ogłoszeniach podaliśmy ceny popularniejszego modelu 911.
Ile to kosztuje?
Porsche 356 ('65 r.) 55 000 zł
lakier 10 000 zł
podłoga 10 000 zł
tapicerka 5000 zł
opony 1020 zł komplet
komplet uszczelek do szyb oraz do drzwi 1350 zł*
uszczelki do silnika 810 zł*
uszczelniacze do silnika 810 zł*
przednie kierunkowskazy 413 zł za sztukę*
razem koszty 84 816 zł
Symulacja kosztów remontu, podane ceny są orientacyjne.
*ceny przeliczone po kursie 1 dolar = 2,7 zł
Tu znajdziecie pełne archiwum "Auto Świata". Polecamy.











































Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!