Nieomylne, szybkie, laserowe, odporne na antyradary - tak policja zachwala sprzęt jaki już ma lub może wkrótce kupic do walki z kierowcami ze zbyt ciężką nogą. Po drugiej stronie barykady są kierowcy, którym co chwilę jakiś producent wciska nowy, hiperskuteczny antyradar - lek na wszystko czym "strzela" drogówka.

Takim urządzaniem ma być Stinger DSI (film obok) - podobno "najpopularniejszy antyradar w Europie", "Rolls-Royce wśród tego typu wynalazków". W Polsce kosztuje nawet 12 tys. zł!

>>>Całus to nietypowa broń polskiej policji

Jak ten cud sprawdza się na polskich drogach w starciu z uzbrojeniem polskiej drogówki? Czy wart jest tak kosmicznych pieniędzy? To sprawdzili dziennikarze "Auto Świata" - Stinger DSI stanął do walki z ośmioma urządzeniami pomiarowymi…

>>>Zobacz, dlaczego nie uciekniesz policji

Ultralyte LTI 20-20 kontra Stinger DSI

Laserowy miernik prędkości, jeden z najnowszych nabytków polskiej drogówki. Zdaniem producenta ma być odporny na antylasery. Nic z tego! DSI wykrywa go i blokuje pomiar. Fajnie, tylko, że Ultralyte LTI 20-20 "traci swoją moc" także w starciu z 4 razy tańszym antylaserem G9/G9RX (pisaliśmy o tym tu).

>>>Zobacz, jak oszukać laserowy radar

Traffi Patrol XR kontra Stinger DSI

Pomiar i 12 tys. zł w błoto… Traffi Patrol XR to miernik laserowy, który pokonał Stingera, a który najpewniej już za kilka miesięcy policja dostanie do ręki (producent jest w trakcie procedury zatwierdzenia typu - popularnie zwanego homologacją).

Iskra-1 kontra Stinger DSI

Rosyjski pogromca Rollsa wśród antyradarów. Iskra-1 ma duży zasięg (do 800m) i wysyła bardzo krótkie impulsy, dzięki czemu ogromna większość wykrywaczy jest bezskuteczna. Polska drogówka ma ok. 300 sztuk tego ręcznego radaru, więc ryzyko trafienia i mandatu jest duże. Ciekawe, że z wykrywaniem Iskry radzą sobie kilka-kilkanaście razy tańsze wykrywacze, np. Beltronics RX65e, STi-R oraz STi-R Plus.

Czytaj dalej - jak oszukać sidła policji>>>