Polacy wkręceni w nową i tanią terenówkę Jeepa. Jest historyczny rekord legendarnej marki

Generał, a następnie prezydent USA, Dwight Eisenhower uważał, że ten samochód przyczynił się do wygrania II wojny światowej. W 1941 roku pojawił się jeep willis, który stał się podstawowym wyposażeniem armii USA. Radził sobie na piaskach Afryki, zaśnieżonych i mroźnych terenach ZSRR, w dżunglach Azji, a także w każdym innym terenie. W czasie wojny wyprodukowano ok. 640 tysięcy tych charakterystycznych aut. Efekt? Jeśli poprosisz dziecko o narysowanie samochodu to możesz być więcej niż pewien, że będzie to sylwetka Jeepa.

Teraz okazuje się, że w Polsce w 2015 roku nastała rekordowa moda na nowego jeepa renegade, czyli najmłodszego spadkobiercę słynnego weterana.

Marka Jeep, która należy do koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA), jeszcze nigdy nie miała tak wysokiej sprzedaży nad Wisłą. Dowiedzieliśmy się, że do końca 2015 Polacy kupią ponad 2,5 tys. sztuk nowych samochodów ze słynną siedmiożebrową osłoną chłodnicy. - To pierwszy raz w historii, kiedy Jeep przekroczył w Polsce próg 2 tys. sprzedanych sztuk. Jesteśmy najszybciej rosnącą marką w Polsce, która sprzedaje więcej niż tysiąc aut rocznie - komentuje dziennik.pl Rafał Grzanecki, szef biura PR i komunikacji FCA Polska. Przebojem jest najmłodszy i najtańszy członek rodziny, czyli model renegade. Model ten stał się w tym roku numerem 1 marki Jeep, a w ciągu mijających 12 miesięcy na polskich drogach pojawiło się ponad 1000 sztuk tego auta.

Jeep renegade został zbudowany na platformie, którą wykorzystuje fiat 500L, jednak znacznie zmodyfikowanej m.in. ze względu na napęd na cztery koła. Styliści wzorowali się na wyglądzie legendy samochodów terenowych, czyli wranglerze. Naszym zdaniem renegade przywraca do życia kształty willisa. W efekcie czuć w nim klimat amerykańskiej motoryzacji i ciężko jest przegapić ten samochód w tłumie innych aut. Na żywo najmniejsze dziecko Jeepa wygląda jeszcze bardziej bojowo niż na zdjęciach.

Jeep stawia prze kierowcami dwanaście kombinacji układu napędowego do wyboru - każdy połączony z układem Stop&Start. Na liście jest 140-konny silnik benzynowy 1.4 MultiAir2 Turbo z napędem na przód wyposażony w manualną sześciobiegową skrzynię lub przekładnię z podwójnym sprzęgłem DDCT. Mocniejszy 170-konny doładowany benzynowiec 1.4 MultiAir2 Turbo z napędem 4x4 współpracuje z automatyczną dziewięciostopniową skrzynią. Fani silników wysokoprężnych też znajdą coś dla siebie…

Listę jednostek wysokoprężnych otwiera 120-konny turbodiesel 1.6 MultiJet II z systemem Stop&Start z sześciobiegową manualną skrzynią i napędem na przód. Dwulitrowy MultiJet II jest dostępny w wersji 120-konnej lub 140-konnej z sześciobiegową ręczną przekładnią i konfiguracją 4x4. Jednostka 2.0 MultiJet II (140 KM lub 170 KM) występuje z dziewięciobiegowym automatem i napędem 4x4. Podstawowy 110-konny silnik benzynowy 1.6 E.torQ działa w układzie z pięciobiegową manualną przekładnią i napędem na przednią oś.

Renagade z tarapatów wyjedzie dzięki napędowi 4x4 - układ będzie dostępny w dwóch rodzajach. W pierwszym przypadku napęd tylnej osi zostanie dołączony elektronicznie kiedy tylko zaczną się kłopoty na drodze…

Drugie rozwiązanie nazwano Jeep Active Drive Low - układ pozwala kierowcy zablokować napęd obu osi. Samochód w tej wersji został wyposażony także w reduktor.

Dodatkowo i niezależnie od wersji napędu 4x4 jeep renegade jest uzbrojony w układ Jeep Select Terrain. Rozwiązanie to ma pozwalać kierowcy na wybór trybu napędu najlepszego na śnieg, błoto czy piach…

W środku Jeep oferuje m.in. system multimedialny Unconnect z dotykowym wyświetlaczem o przekątnej 5 lub 6,5 cala. Ekran wyświetla także widok z kamery wspomagającej cofanie. Z dodatków można sobie zażyczyć zdejmowane i lekkie panele dachowe, które po złożeniu schowamy w bagażniku.

Bagażnik oferuje pojemność od 351 litrów do 1297 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach. Nowy jeep renegade jest dostępny w Polsce czterech wersjach wyposażenia: Sport, Longitude, Limited i Trailhawk o najbardziej terenowym charakterze.

Najtańszy nowy jeep renegate to wersja sport napędzana silnikiem benzynowym 1.6/110 KM. Auto kosztuje od 69 900 zł. Podstawowy model z napędem 4x4 to samochód, który kryje pod maską jednostkę wysokoprężną 2.0/140 KM - cena od 109 500 zł. Rywale? Mini countryman, opel mokka, suzuki SX4 s-cross i skoda yeti.

Renegade to pierwszy Jeep produkowany poza rodzinnym rynkiem czyli USA. Samochód powstaje w fabryce koncernu FCA w Melfi (niedaleko Neapolu) i od sierpnia 2014 roku włoskie zakłady opuściło ponad 185 tys. sztuk tego modelu.

Kanciasty SUV doskonale sprzedaje się nie tylko w Stanach Zjednoczonych, gdzie sięgnął po miano bestsellera w swojej klasie, lecz także w rejonie EMEA - do Europy, Afryki i na Bliski Wschód trafiło ok. 40 proc. wyprodukowanych egzemplarzy.

W fabryce w Melfi koncern FCA produkuje trzy modele: fiata punto (od 2004 roku ponad 2,1 mln sztuk), fiata 500X (ponad 100 tys. sztuk od listopada 2014) oraz największą gwiazdę zakładów - jeepa renegade, który powstał w ponad 185 tys. sztuk w zaledwie 14 miesięcy.