Poszkodowani przez wybuchające produkty Takaty zeznają przed komisją Senatu USA. Firma zapowiedziała już zmiany w systemie projektowania poduszek, ale - jak powiedział Kevin Kennedy z amerykańskiego oddziału Takaty - potrzebne będą wymiany już zastąpionych systemów.
Od 2003 roku doszło do kilkuset przypadków poranienia ludzi siedzących w pojazdach. Wybuchające poduszki powietrzne przyczyniły się również do śmierci 6 osób.
Eksperci Narodowej Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ustalili, że awarię mogła wywołać wilgoć przedostająca się do systemu napełniania poduszek gazem. Z kolei według ekspertów japońskich, użyto złego materiału pirotechnicznego w poszczególnych napełniaczach.
Poduszki Takaty stosowało 11 producentów samochodów. W Polsce akcję serwisową ogłosiły Toyota i Nissan.
