Taką ofertę mają już m.in. Toyota, Opel i Citroen. Wkrótce w sprzedaży znajdą się propozycje Volkswagena i Renault. Rozrzut cen jest spory – od ok. 30 tys. do grubo ponad 100 tys. zł.

W drugiej połowie września w salonach pojawi się nowy VW Golf siódmej generacji. Dzięki nowym silnikom podstawowy model w wersji wysokoprężnej zużywa średnio 3,8 l/100 km – zapewnia Tomasz Tonder, rzecznik niemieckiej marki. Grzegorz Paszta z Renault zapowiada, że w ciągu miesiąca ruszy sprzedaż nowego modelu Clio z silnikiem 1.5 dCi w wersji Energy Dci. Auto ma zużywać w trybie mieszanym 3,2 l/100 km. Ford już chwali się litrowym silnikiem EcoBoost, który w wersji benzynowej ma moc 100 KM i zużycie 4,8 l/100 km. Silnik jest już dostępny w modelach Focus.

Furorę wśród polskich kierowców robi też inna nowość – wprowadzona do sprzedaży już w czerwcu Toyota Yaris Hybrid, która zużywa w mieście 3,1 l/100 km. Wrażenie robią też wyniki sprzedawanego od wiosny znacznie większego Citroena DS5, pierwszej hybrydy łączącej silnik elektryczny z wysokoprężnym HDI. Auto zużywa 4,2 l/100 km. Opel promuje natomiast hybrydową Amperę.