Plany zakładały, że rocznie będzie powstawać nawet 100 tys. sztuk tych aut. Ostatecznie niewiele ponad 100 tys. wyprodukowano w ponad trzy lata.
Nie wiadomo, jaki los czeka FSO Żerań. Indyjskie koncerny Mahindra & Mahindra oraz Tata – które zarząd spółki i ukraiński inwestor UkrAwto namawiają od dawna do wejścia na Żerań – wciąż nie zdecydowali się na ulokowanie produkcji w Warszawie.
